<kbd id='FDT7wujo1uvpGP1'></kbd><address id='FDT7wujo1uvpGP1'><style id='FDT7wujo1uvpGP1'></style></address><button id='FDT7wujo1uvpGP1'></button>

        金九银十不再 四序度汽车行业销量承压?新能源汽车板块仍有设置机遇!_凯时官网下载

        日期:2018-10-23 / 人气: / 来源:

        【金九银十不再 四序度汽车行业销量承压?新能源汽车板块仍有设置机遇!】洋证券以为,得益于新能源乘用车市场。的,动力[dònglì]电池及质料企业[qǐyè]的发展性将更为。思量前期[qiánqī],新能源汽车板块跌幅较大,龙头企业[qǐyè]在估值上,新能源汽车板块已经迎来新的设置时点,中游质料及龙头电池企业[qǐyè]值得[zhíde]看好。

          尽量车市整体步入低迷,新能源车从中突围,同环比均超50%,纯车同比增速更是重返年内新高,板块或许迎来新的设置时点?

          车市达到[dàodá]贩卖周期底部?

          据汽车工业。协会分解,2018年9月,乘用车销量比上月保持[bǎochí]增加,同比继承降落[xiàjiàng]。1-9月,乘用车销量同比增速跌破1%,增速比1-8月有所回落。9月,乘用车共贩卖206.05万辆,环比增加15.12%,同比降落[xiàjiàng]12.04%。

          招商[zhāoshāng]证券分解以为,三车市销量同比下滑受商业战、去杠杆、信贷利率[lìlǜ]上升[shàngshēng]等身分的影响。,9月同比增速加快下滑,但环比仍有15%增加,仍具[jùbèi]旺季效应,不过预计四序度行业销量同比增速仍承压。

          证券预计,本年[jīnnián]4汽车销量降幅还将继承扩大。,汽车销量的周期底部或已泛起。汽车行业零售额已持续4个月负增加,行业收入与利润[lìrùn]不符。该机构更新预计2018年整年销量为2840万辆,同比降落[xiàjiàng]1.6%。

        金九银十不再 四汽车行业销量承压?新能源汽车板块仍有配置时机!

        (图片来历:证券)

          车销量突围

          “金九银十”对付汽车行业来说,车市9月遇冷并不。不过,当然整体上汽车销量低迷,但新能源汽车销量却在9月突围。

          按照中汽协的数据,2018 年9月份,海内新能源汽车销量为12.1万辆,同比增加54.8%,环比增加19.8%;海内新能源汽车产量[chǎnliàng]为12.7万辆,同比增加64.4%,环比增加27.8%。

          光大证券以为,来看,9月份新能源汽车销量同比增速较快,同比增速达50%。思量到市场。调治愈发以及四序度的抢装,整年来看,依然[yīrán]维持新能源汽车销量超100万辆的展望。

          个中,纯乘用车的销量更是体现亮眼。按照中汽协的数据,纯乘用车9月销量重回年内新高,达79,970辆,同环比划分[huáfēn]增加66.0%和28.1%。

          招商[zhāoshāng]证券以为,汽车行业进入期,销量承压,历久来看,“智能驾御、将来”涉及化、智能化、互联化以及轻量化还是行业历久大趋势。投资。重视布局化行情,个股。新能源汽车财产化以及零部件财产强盛并加快结构带来投资。机遇。

          日系德系乘用车销量份额[fèné]强势上升[shàngshēng]

          天风证券的数据显示,交错型车或将退出汗青舞台。2018 年前三交错型车下滑20%,MPV下滑13%,,同比削减27.2万台,同期轿车+SUV 同比净增38.1万台。

          在汽车下乡及购买税减半的刺激[cìjī]下,交错型车汗青上年销量高达250万台,现已萎缩至40万台阁下。,部门产物进级后划入MPV领域。

        金九银十不再 四汽车行业销量承压?新能源汽车板块仍有配置时机!

        (图片来历:天风证券)

          而分国别来看,数据显示德系和日系乘用车的市场。份额[fèné]强势上涨[shàngzhǎng],轿车领域为德系的上风局限,2018年前3销量前十的轿车车型中,公共独有6款。天风证券以为,2009年后,日系品牌在我国乘用车增加中的孝敬度慢慢降低,于2012年达到[dàodá]谷底,今后几年有所规复。但幅度。较小。

          自主品牌中,仅祥瑞汽车帝豪GL与前景两款轿车销量突破11万量,为自主品牌中实现。SUV与轿车“两条腿走路”的车企,但而言,该机构分解以为自主品牌在轿车领域的研发诡计远不及[bùjí]SUV领域,将来怎样开拓。轿车领域将成为。自主品牌生长的。

          分解以为,将来的乘用车耗损将进入降速提质的阶段,自主品牌的分化不绝增强,龙头车企必要在高端化方面有所突破。

        金九银十不再 四汽车行业销量承压?新能源汽车板块仍有配置时机!

        (数据来历:中汽协)

          板块迎来设置机遇

          证券以为,受下行与汽车行业低迷影响。,2018年第3,二级市场。汽车板块累计下跌[xiàdiē]7.1%,跑输沪深300指数[zhǐshù]约10个百分点(沪深300上涨[shàngzhǎng]2.9%),个中乘用车下跌[xiàdiē]2.7%,商用车和零部件划分[huáfēn]下跌[xiàdiē]13.9%、9.9%,汽车经销商微涨0.4%。

        金九银十不再 四汽车行业销量承压?新能源汽车板块仍有配置时机!

        (图片来历:证券)

          2018年第3,实现。股价上涨[shàngzhǎng]的整车企业[qǐyè]仅上汽团体和广汽团体。广汽团体近期保持[bǎochí]相对较高的增加,得益于日系合伙企业[qǐyè]新品种周期,产物体现强势。零部件企业[qǐyè]仅有潍柴动力[dònglì]实现。微增加,经销商企业[qǐyè]中实现。增加的则有美东汽车和广汇汽车。

        金九银十不再 四汽车行业销量承压?新能源汽车板块仍有配置时机!

        (图片来历:证券)

          申万宏源证券暗示,乘用车累计产销增速不及[bùjí]年头,商用车产销增速较上年同期相比明明回落,下调解年销量增速,预计为-1%,预计整年乘用车总销量为2447 万辆。

          当然行颐魅整体承压,但布局性机遇犹存。整车龙头企业[qǐyè]和新能源汽车标的跨越周期,实现。逾越行业的增加。该机构夸大新能源乘用车是最的量增,三股权势[shìlì]交叉下,龙头自主品牌有能力一连领航市场。上风。此外,零部件企业[qǐyè]绑定整车客户。新产物周期,妥当增加。

          洋证券以为,得益于新能源乘用车市场。的,动力[dònglì]电池及质料企业[qǐyè]的发展性将更为。思量前期[qiánqī],新能源汽车板块跌幅较大,龙头企业[qǐyè]在估值上,新能源汽车板块已经迎来新的设置时点,中游质料及龙头电池企业[qǐyè]值得[zhíde]看好。

          本文仅供投资。者参考,不组成投资。发起。

          点击审查>>>百万股民都在看公司[gōngsī]研报 行业价值[jiàzhí]争先阅读 牛股基因拭魅战计策

        新能源车主题[zhǔtí]基金

        手机。也能开户买基金,点此当即下载[xiàzài]

        基金代码[dàimǎ]基金简称单元净值手续。费操作

        161028富国中证新能源汽车指数[zhǐshù]分级0.831.20% 0.12%购置 开户购置

        001156申万菱信新能源汽车夹杂0.731.50% 0.15%购置 开户购置

        160225国证新能源汽车指数[zhǐshù]0.671.20% 0.12%购置 开户购置

        001158工银新质料新能源股票0.551.50% 0.15%购置 开户购置

        作者:凯时官网下载